استیو جابز یکی از بنیانگذاران شرکت اپل و مغز متفکر این شرکت ۲۲ روز پیش و در چهاردهم مهر ماه به دلیل ابتلا به بیماری سرطان درگذشت.
از آن روز به بعد حواشی و اخبار زیادی از وی منتشر کردیم و انتشار کاریکاتور زیبای استیو جابز در بهشت نیز در فارنت مورد استقبال قرار گرفت.
اما یکی از موارد و یا بهتر بگوئیم حواشی که در زمان حیات استیو جابز مورد استقبال وب‌سایت‌های خبری قرار گرفته بود استفاده استیو جابز از یک مرسدس بنز SL55 بدون پلاک قانونی بود.

به تازگی وب‌سایت آی‌تی وایر به دلیل اصلی این اقدام استیو جابز پی برده و آن را منتشر کرده است.
مطمئنا هیچ کس به این موضوع فکر نمی‌کرده است که مردی با این نام بزرگ در ایالات متحده به فکر قانون‌شکنی باشد! اما خب دلیل اصلی این موضوع چه می‌تواند باشد؟
در واقع استیو جابز همان‌طور که در بسیاری از موارد شعار متفاوت باشید را سرلوحه کارهای خود قرار داده بود در این مورد نیز تنها از یک خلا قانونی استفاده کرده بود.
بنا بر اعلام جان کالاس مدیر ارشد امنیتی اپل، استیو جابز با استفاده از یک خلا قانونی در قانون ایالت کالیفرنیا که در آن هر خریدار خودروی نو در این ایالت شش ماه فرصت دارد تا نسبت به دریافت پلاک و نصب آن بر روی خودروی خود اقدام کند،‌خودروی بدون پلاک سوار می‌شد.
استیو جابز به اندازه کافی و فراتر از حد انتظار ثروتمند بوده و برای این کار تنها با یک شرکت اجاره خودرو قرارداد بسته بود تا هر شش ماه یک بار یک خودرو مرسدس SL55 نو و جدید را بجای مرسدس قبلی به اجاره خود دربیاورد.

پژو جزییات و تصاویر خودروی جدید خود را که جایگزین مدل ۲۰۷ خواهد شد منتشر کرد. این خودرو قرار است از بهار سال آینده به بازار عرضه شود.
برخلاف معمول صنعت خودرو نسل جدید ماشین پژو در کلاس B سبکتر و کوچکتر از مدل قبلی است. ۲۰۸ صد و ده کیلوگرم سبکتر و پنج سانتی‌متر کوتاه‌تر از ۲۰۷ است اما فضای داخل ماشین برای سرنشینان بیشتر شده است. فضای زانو برای سرنشینان پنج سانتی‌متر بیشتر شده و جای بار با ۱۵ لیتر افزایش به ۲۸۵ لیتر رسیده است.
پژو این مدل را با تأکید بر شیک بودن و تجمل طراحی کرده است. گوشه‌هایی از کانسپت‌های سال گذشته این شرکت را می‌توان در ۲۰۸ دید. از جمله چراغ‌های جلو که شبیه به کانسپت SR1 است. این کانسپت مدلی برای طراحی نسل تازه خودروهای کارخانه فرانسوی است. جلو پنجره جدید پژو هم که با مدل ۵۰۸ معرفی شد در این مدل تکرار شده است.

مهمترین تغییر در داخل خودرو سیستم کاملاً جدید مدیریتی است که با نمایشگر بزرگی در وسط داشبورد قرار دارد. این سیستم در همه مدل های ۲۰۸ به جز ابتدایی ترین مدل به طور استاندارد عرضه می‌شود و با آن سیستم صوتی و راه یاب ماهواره‌ای و دیگر بخش‌ها را می‌توان کنترل کرد.

فرمان این ماشین کوچکتر طراحی شده و راننده می‌تواند کیلومتر شمار و دور موتور را به جای اینکه از توی فرمان ببیند از بالای فرمان تماشا کند. پژو می‌گوید این روش باعث تمرکز بیشتر در رانندگی می‌شود.

علاوه بر موتورهای ۱.۴ و ۱.۶ لیتری چهار سیلندر فعلی که با تغییراتی در مدل‌ جدید هم عرضه خواهد شد، پژو نسل تازه‌ای از موتورهای سه سیلندر را همراه با ۲۰۸ عرضه خواهد کرد. حداکثر تولید آلودگی دی اکسید کربن این موتورها با حجم یک و ۱.۲ لیتر، ۹۹ گرم در هر کیلومتر است و مصرف آن‌ها حداقل ۳.۴ لیتر در هر صد کیلومتر است.
ماشین سال آینده در مدل‌های سه در و پنج در به بازار عرضه می‌شود و یک سال بعد مدل‌های استیشن و دو در روباز هم ساخته خواهد شد.

پژو در سال ۱۹۹۸ با عرضه ۲۰۶ انقلابی در کلاس هچ‌بک‌های کوچک به پا کرد. در آن سال شرکت فرانسوی حدود هشتصدهزار دستگاه ۲۰۶ فروخت. اما از آن پس پژو هرگز نتوانست موفقیت خود را تکرار کند و بازار را به رقبایش واگذار کرد. میانگین فروش ۲۰۶ و بعد ۲۰۷ حدود چهارصدهزار دستگاه در سال بوده است. اما این کارخانه بسیار امیدوار است که ۲۰۸ بتواند دوباره پژو را به صدر این کلاس خودرو ب

وای عاشق لامبورگینیم . یعنی آژاد بشه این خراب شده میارم یکی هر طور شده . خونه نخرم لام رو خریدم .