نخستین اتومبیلی که از خط شرکت آلفا خارج شد، مدل 24 HP بود که به وسیله جوزیه مروسی طراحی شده بود و در مجموع 300 دستگاه از آن ساخته شد.
این اتومبیل دارای یک موتور 4 سیلندر یک تکه به حجم 4084 سانتی متر مکعب بود وسوپاپ های آن در طرفین سرسیلندر L-Head قرار داشتند.


از آنجایی که درآن روز ها مسابقات اتومبیلرانی آسانترین راه جهت ارزیابی قابلیت اطمینان یک محصول تازه وارد به شمار میرفتند،مروسی مدل 15 HP را صرفا برای شرکت در مسابقات اتومبیلرانی سال 1911 آماده کرد.

ولی علاقه آلفا به ساخت اتومبیل های اسپرت به واقعی ترین شکل ممکن در مدل 40/60HP corsa آشکار شدکه دو سال یعد به بازار آمد.
این اتومبیل مسابقه ای ازموتوری به حجم 6082 سانتی متر مکعب با یک بلوک سیلندر دو تکه سود میبرد. که حداکثر قدرت آن در دور موتور 2400 دوردر دقیقه رقم جالب 82 اسب بخاربود.
اتومبیل مذکور نخستین حضور خود در میادین مسابقه را در رقابتی که اندکی پس از پایان جنگ جهانی اول برگزار شد جشن گرفت و طی سالهای 1920،1921 فاتح رقابت mugello شد.
مدل 40/60HP corsa دارای حد اکثر سرعتی باربر با 147 کیلومتر در ساعت بود.

همه این ماشین ها در موزه آلفا حضور دارند.

در این زمان یک تاجر ایتالیایی به نام نیکولا رومئو مالک شرکت آلفا شد ونام خود را برای همیشه به اتومبلیهایی که از خط کارخانه پورتللو خارج میشدند متصل کرد.
نخستین اتومبیل که به طور کامل با نام آلفارومئو وارد بازار شد، مدل 20/30 HP ES در سال 1920 بود.
این اتومبیل که به یک موتور 4 سیلندر به حجم 4250 سانتی متر مکعب قدرت میگرفت که سوپاپ های آن در طرفین سرسیلندر قرار داشتند و حداکثر قدرت آن در 2600 دور در دقیقه 67 اسب بخار بود که در آن زمان رقم قابل تحسینی به شمار میرفت.
این هم آلفا رومئو1920 20/30 hp es،این اولین آلفارومئو هست قبلی ها آلفا هستند و همونطور که گفتم پسوند رومئو ندارند.

سلام...من هواسم به سایت نیست

سلام به شما

حرف مردم رو ولش.با ماشینت حال کن

Sesto elemento

بهله .